Perwakilan Inggris dan Prancis saling bertukar bendera setelah terowongan bawah laut tersebut tembus di kedalaman 40 meter di Selat Inggris (https://pbs.twimg.com/media/CymQBtjWQAAt62P.jpg)

Hari ini, 1990, sesaat setelah pukul 11 ​​pagi, para pekerja mengebor sebuah bukaan seukuran mobil melalui dinding batu. Lubang ini menandai bersatunya pembangunan terowongan dari dua arah, Inggris dan daratan Eropa melalui Prancis, di kedalaman 132 kaki –sekitar 40 meter– di bawah Selat Inggris.

Terowongan Channel atau “Chunnel” –kependekan dari Channel Tunnel– bukanlah ide baru. Rencana ini telah dicetuskan di era Napoleon Bonaparte pada awal 1802. Baru pada akhir abad ke-20, teknologi yang diperlukan untuk membuat terowongan bawah laut, dikembangkan.

Pada 1986, Inggris dan Prancis menandatangani sebuah perjanjian untuk mengatur otorisasi pembangunan sebuah terowongan yang sedang berjalan antara Folkestone, Inggris, dan Calais, Prancis.

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/10/13/article-1320183-021B31A30000044D-983_634x404.jpg

Selama empat tahun, sekitar 13.000 pekerja menggali 95 mil terowongan dengan kedalaman rata-rata 150 kaki (45 meter) di bawah permukaan laut. Delapan juta meter kubik tanah dilepas, dengan kecepatan sekitar 2.400 ton per jam.

Postcomended   7 November dalam Sejarah: Seabad Revolusi Bolshevik, Lenin Pimpin Rusia

Setelah para pekerja mengebor lubang terakhir pada tanggal 1 Desember 1990, mereka saling bertukar bendera Prancis dan Inggris dan saling bersulang dengan sampanye.

Chunnel yang telah selesai memiliki tiga tabung yang saling berhubungan, termasuk satu rel di setiap arah dan satu terowongan layanan. Harga? Sebuah kekalahan: 15 miliar dolar AS.

https://i.pinimg.com/originals/a0/36/b5/a036b57ade321a2c99d5e3c1598a72e2.jpg

Terowongan Channel akhirnya dibuka untuk layanan penumpang pada tanggal 6 Mei 1994, dengan Ratu Elizabeth II dari Inggris dan Presiden Prancis Francois Mitterrand berada di Calais untuk peresmian perdana.

Postcomended   31 Oktober dalam Sejarah: Krisis Suez Memuncak, Inggris dan Prancis Membom Kairo

Sebuah perusahaan bernama Eurotunnel memenangkan konsesi 55 tahun untuk mengoperasikan Chunnel, yang merupakan rangkaian penting dari hubungan kereta api berkecepatan tinggi Eurostar antara London dan Paris.

Kereta antar-jemput reguler melalui terowongan berjalan sejauh 31 mil – total 23 di bawah air – dan membutuhkan waktu 20 menit, dengan loop 15 menit tambahan untuk memutar kereta. Chunnel adalah terowongan rel terpanjang kedua di dunia, setelah Terowongan Seikan di Jepang.***

Postcomended   24 November dalam Sejarah: Freddie Mercury Meninggal Sehari Setelah Mengumumkan Mengidap AIDS

Share the knowledge