Ekonomi

Boeing Inspeksi 737 NG-nya di Seluruh Dunia, Temukan 36 dengan Sayap Retak

Share the knowledge

Maskapai penerbangan Brasil, GOL, sejauh ini yang paling banyak harus menarik armada 737 NG-nya dari layanan, sementara diketahui salah savtu bagian bodinya mengalami keretakan. (gambar ilistrasi dari: YouTube)

Maskapai penerbangan Brasil, GOL, sejauh ini yang paling banyak harus menarik armada 737 NG-nya dari layanan, sementara diketahui salah savtu bagian bodinya mengalami keretakan. (gambar ilistrasi dari: YouTube)

Belum usai tragedi yang menimpa 737 Max mereka yang bisnisnya kini runyam, FAA memerintahkan Boeing menginspeksi massal pesawat-pesawat 737 NG-nya yang lebih tua di seluruh dunia. Dalam inspeksi yang dilakukan Rabu, mereka menemukan 36 sayap yang retak.

Jumlah tersebut mewakili sekitar 5% dari 686 pesawat yang diperiksa untuk keretakan setelah perintah yang dikeluarkan minggu lalu oleh Administrasi Penerbangan Federal (FAA), lembaga regulator penerbangan Amerika Serikat (AS).

Dalam laporannya, Rabu (9/10/2019), USA Today menyebutkan, beberapa maskapai lebih terpukul daripada yang lain. Menurut beberapa laporan berita, Southwest Airlines memiliki dua pesawat tipe ini yang harus dikeluarkan dari pelayanan. Maskapai Brazil, GOL, memiliki 11.

Retakan ditemukan ketika beberapa pesawat sedang dikonversi dari pesawat penumpang ke penggunaan kargo. Temuan ini merupakan pukulan lain untuk Boeing, ketika mereka masih terhuyung-huyung dari tragedi yang menimpa 737 Max-nya.

Postcomended   Wayang Ajen Semarakkan Puncak Hari Jadi Kuningan ke-519

“Boeing menyatakan penyesalan pada GOL, serta pelanggan 737 NG kami di seluruh dunia,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. “Kami secara aktif bekerja dengan para pelanggan kami dengan temuan-temuan inspeksi untuk mendapatkan suku cadang, mengembangkan perbaikan dan mengganti rencana, dan memberikan semua dukungan teknis yang diperlukan untuk mengembalikan setiap pesawat yang terkena dampak ke layanan secepat mungkin.”

NG, singkatan dari “Next Generation”, adalah versi sebelumnya dari 737 yang telah menjadi salah satu pesawat jet paling populer di dunia. Southwest Airlines sendiri memiliki sekitar 700 NG di armadanya. American Airlines memiliki 304, dan Delta memiliki 200.

Perintah inspeksi hanya mencakup beberapa 737 NG yang paling banyak diterbangkan. Retakan ditemukan di komponen yang disebut “garpu acar”, yang membantu menempelkan sayap ke badan pesawat. FAA mengatakan retakan itu dapat “berdampak buruk pada integritas struktural pesawat dan mengakibatkan hilangnya kendali pesawat” jika tidak ditangani.

Postcomended   Hari Jadi Pertambangan dan Energi ke-72: Sosialisasi Sektor Energi Melalui Pekan Pertambangan dan Energi

Masalah retak 737 NG ini terjadi ketika Boeing terus mencoba untuk memperbaiki dan menguji sistem kontrol penerbangan di 737 Max, yang di-grounded setelah dua kecelakaan yang menimpa Lion Air setahun yang lalu dan  Ethiopian Airlines pada Maret tahun ini.

Boeing mengandalkan perubahan perangkat lunak dalam sistem yang dirancang untuk bekerja di latar belakang, membuat pesawat terasa seperti versi sebelumnya. Tetapi tabrakan terjadi setelah pilot pada kedua jet bergulat dengan sistem otomatis, yang terus mendorong hidung pesawat ketika mereka mencoba untuk tetap di posisi tinggi. Sebanyak 346 orang tewas dalam dua kecelakaan itu.

Juni lalu, FAA menemukan lebih dari 300 dari pesawat Boeing 737 MAX dan generasi sebelumnya –termasuk NG– memiliki masalah manufaktur pada bagian-bagian tertentu, terutama sayap. FAA menyatakan kerusakan terdapat pada lebih dari 148 bagian yang memengaruhi 179 pesawat MAX dan 133 NG di seluruh dunia.

Postcomended   Tour de Singkarak Sarung dan Songkok Warnai Keberangkatan Etape Terakhir

Dilansir CNBC, Boeing mengatakan telah mengidentifikasi 21 pesawat 737 NG yang paling berpotensi memiliki bagian yang cacat. Pabrikan kapal AS ini menyarankan pihak maskapai untuk memeriksa 112 NG tambahan. NG adalah 737 generasi ketiga yang mulai dibangun perusahaan pada 1997.***


Share the knowledge
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

To Top