Mriya, kapal cargo terbesar dan terberat yang pernah dibuat (foto dari: The Aviationist)

Di tengah gegap gempita Airbus yang baru saja melakukan test terbang pertama untuk pesawat transportasi badan besarnya yang berbentuk paus, BelugaXL, Boeing malah melangkah untuk menyelamatkan Antonov. Pabrikan pesawat berbasis di Ukraina ini, dikenal karena memproduksi pesawat terbesar di dunia. Terkait pesawat setara BelugaXL, Boeing sendiri telah memiliki Dreamlifter.

Antonov diketahui telah menghentikan produksinya karena ketergantungannya yang besar pada Rusia sebagai importir utama, padahal hubungan bisnis ini kini telah runtuh setelah aneksasi Moskow terhadap Krimea pada 2014. Krimea adalah bagian dari wilayah Ukraina, namun dalam konflik 2014, Rusia menjadikan semenanjung ini sebagai basis untuk melakukan penyerangan militer kepada Ukraina.

Dalam kesepakatan yang ditandatangani di Farnborough International Airshow, yang telah dikonfirmasi ke CNBC melalui email, Jumat (27/7/2018), disebutkan bahwa komponen, peralatan, dan unit layanan Boeing, Aviall, diatur untuk menyediakan komponen bagi Antonov. Sementara itu Antonov berencana membangun delapan pesawat setahun yang akan dimulai pada akhir tahun depan.

Presiden Antonov, Oleksandr Donets, mengatakan kepada Reuters dalam sebuah wawancara bahwa langkah selanjutnya adalah membangun fasilitas penyimpanan Bersama  Aviall. “Gudang ini akan menangani produk, material, logam, non-logam, dan semua komponen lainnya yang tidak bisa kami dapatkan dari mantan mitra kami, Federasi Rusia,” katanya, seraya mengatakan bahwa gudang akan didanai oleh anak perusahaan Boeing.

Postcomended   #mudik2018 Sehabis Lebaran City Car Diincar

Antonov adalah pabrikan pesawat yang membangun berbagai pesawat penumpang, kargo dan transportasi. Perkembangan terbaru adalah An-132, turboprop bermesin ganda yang digunakan untuk transportasi militer yang sedang dikembangkan bersama dengan Arab Saudi.

Masih yang Terbesar
Pada 1988, Antonov menyelesaikan pembangunan apa yang masih merupakan pesawat yang “lebih berat dari udara” terbesar di dunia untuk digunakan sebagai bagian dari program pesawat ulang alik Soviet, yakni An-225 Mriya.

An-225 Mriya didukung oleh enam mesin turbofan dan juga merupakan pesawat terberat yang pernah dibuat, dengan bobot lepas landas maksimum 640 ton. Pesawat ini juga memiliki lebar sayap terbesar dari setiap pesawat dalam layanan operasional.

Proyek Mriya adalah satu-satunya contoh yang berhasil dituntaskan, ketika ekonomi Rusia berjuang keras selama 1990-an, yang akhirnya memaksa upaya negara itu untuk menerbangkan pesawat luar angkasa berawak, berakhir.

Dinyatakan Bangkrut 2017

Dalam sejarahnya Antonov didirikan sebagai perusahaan gabungan Rusia-Ukraina untuk proyek An-140. Pada pertengahan 2017, perusahaan ini, seperti dilaporkan laman Pravdareport, dinyatakan bangkrut. Pada September 2015, Kiev memerintahkan menarik Antonov dari perusahaan patungan Rusia-Ukraina OAK-Antonov, yang sedang mengembangkan pesawat baru.

Tahun lalu, semua perusahaan anggota Antonov benar-benar meninggalkan perusahaan patungan itu dan bergabung dalam perusahaan pertahanan Ukraina, Ukroboronprom. Dilaporkan bahwa banyak karyawan Antonov Concern telah pindah ke negara lain. Misalnya, mantan perancang umum Antonov, Dmitry Kiva, meninggalkan Ukraina dan pindah ke Azerbaijan, untuk menggarap proyek penerbangan negara ini.

Postcomended   Mahfud MD: Yang Menyebut Gedung DPR Miring lah yang "Miring"

Wakil Perdana Menteri Rusia, Dmitry Rogozin, sesumbar, banyak karyawan perusahaan yang sangat berkualitas telah pindah ke Rusia dan dipekerjakan di pabrik pesawat Rusia. Cina juga menunjukkan minat yang besar terhadap mantan karyawan Antonov Concern.***

 

 

 

The BelugaXL adalah Airbus ‘versi Dreamlifters Boeing, sebuah armada empat jet Boeing 747-400 yang dimodifikasi yang mengangkut Boeing 787 Dreamliner dari pemasok di seluruh dunia ke pabrik perakitan di Everett dan Charleston, South Carolina (bizjournals)

Airbus A380 superjumbo. Airbus

Selama 20 tahun terakhir, industri penerbangan komersial telah didominasi oleh Airbus dan Boeing.
Airbus dan Boeing masing-masing memiliki sekitar 50% dari pasar pesawat komersial global.
Airbus relatif baru jika dibandingkan dengan Boeing. Meskipun Boeing telah ada sejak 1916, konsorsium Airbus tidak bersatu hingga tahun 1970.
Airbus saat ini menawarkan backlog produksi hampir 7.200 pesawat sementara backlog Boeing sekitar 5.900 pesawat.
Airbus versus Boeing adalah salah satu persaingan besar dalam bisnis saat ini. Setara dengan orang-orang seperti Coke versus Pepsi atau Ford versus GM.
Namun, tidak selalu seperti ini. Belum lama ini, dunia penerbangan komersial dipenuhi dengan nama-nama seperti McDonnell Douglas, Lockheed, Fokker, dan bahkan Convair.
Tetapi hari-hari ini, jika Anda terbang, itu mungkin akan menjadi Airbus atau Boeing.
Boeing adalah negarawan tertua dari keduanya. Didirikan pada tahun 1916, Perusahaan Boeing sekarang menjadi raksasa kedirgantaraan dan pertahanan yang merupakan eksportir industri terbesar di Amerika.

Postcomended   Saat Hormon Ghrelin Tak Sanggup Ingatkan Bahwa Kamu Lapar

Perusahaan yang kita kenal sekarang sebagai Airbus dapat melacak sejarahnya kembali ke perjanjian yang ditandatangani pada Juli 1967 oleh pemerintah Prancis, Jerman, dan Inggris untuk memperkuat kerja sama mereka di bidang teknologi penerbangan.
Termasuk dalam perjanjian adalah klausul yang menyerukan agar pemerintah “mengambil langkah-langkah yang tepat untuk pengembangan bersama dan produksi airbus.”
Itu adalah keputusan yang dibuat karena kebutuhan, Richard Aboulafia, seorang analis industri penerbangan untuk perusahaan konsultan Teal Group, mengatakan kepada Business Insider.
Pada saat itu, perusahaan-perusahaan Amerika seperti Boeing, McDonnell Douglas, dan Lockheed tumbuh dalam kekuatan dan pengaruh di seluruh dunia. Pabrikan Eropa, yang pernah menjadi pemimpin dalam bidang inovasi penerbangan, merasakan dampaknya.
Bersama-sama mereka membentuk konsorsium yang disebut Airbus untuk melawan kekuatan raksasa penerbangan Amerika.
Konsorsium akan berbasis di markas Sud Aviation di Toulouse, Perancis di mana ia tetap hari ini.(businessinsider)

 

 

Share the knowledge