Ekonomi

Dua Insiden 737 Max Mulai Seret Boeing ke Krisis Terbesar dalam Sejarahnya

Share the knowledge

 

Suasana di pabrik Boeing (gambar dari: https://www.youtube.com/watch?v=vjsOOCVQJVE)

Suasana di pabrik Boeing (gambar dari: https://www.youtube.com/watch?v=vjsOOCVQJVE)

Penghengtian penerbangan alias grounded secara global atas jet-jet 737 Max, diperkirakan akan membebani Boeing lebih dari 1 miliar dollar AS (sekitar Rp 14 triliun), dan mulai menelan Boeing dalam salah satu krisis terbesar dalam sejarahnya. Jumlah produksi 737 Max terpaksa diturunkan.

Jet-jet 737 Max di-grounded di seluruh dunia setelah dua kecelakaan fatal di Indonesia (Lion Air) dan Etiopia (Ethiopian Airlines) masing-masing pada Oktober 2018 dan Maret 2019, yang menewaskan total 346 orang di dalamnya.

Dalam laporan pendapatan kuartalan pertamanya sejak Lion Air dan Ethiopian Airlines mengalami bencana, Boeing mengumumkan telah meninggalkan prospek keuangan 2019 dan menghentikan pembelian kembali saham pada pertengahan Maret karena berurusan dengan krisis.

Dennis Muilenburg, ketua dan kepala eksekutif Boeing, mengatakan, dilansir The Guardian: “Kami memiliki kesedihan besar bagi keluarga yang terkena dampaknya. Ini sangat membebani kami.”

Dia mengatakan prioritas pertama perusahaan adalah mengembalikan lagi 737 Max ke udara dan bahwa perusahaan bekerja sama dengan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) Amerika Serikat (AS) dan regulator lainnya untuk mengakhiri grounding pesawat.

Postcomended   Belajar dari Kanada: Ganja Dilegalkan, Orang Tua Pusing Tujuh Keliling

Pengumuman itu merupakan pembalikan yang tajam dari laporan pendapatan Boeing terakhir pada Januari 2019, ketika eksekutif meluncurkan rencana untuk mengirimkan lebih dari 900 pesawat jet tersebut tahun ini bersamaan dengan penjualan dan keuntungan yang lebih tinggi.

Pembuat pesawat terbesar di dunia itu melaporkan pendapatan kuartal pertama dan arus kas di bawah estimasi Wall Street yang menurun tajam. Ini sebagian besar disebabkan penghentian pengiriman jet 737 Max pesanan, yang di-grounded secara global pada Maret setelah dua kecelakaan tersebut, yang memicu investigasi oleh otoritas transportasi federal dan Departemen Kehakiman AS.

Investigasi misalnya diarahkan pada hubungan dekat Boeing dengan FAA dan perannya dalam sertifikasi pesawat. Calvin Scovel, inspektur jenderal Departemen Perhubungan AS, sedang melakukan audit sertifikasi FAA atas 737 Max.

Postcomended   8 Juli dalam Sejarah: Palapa A1 Diluncurkan, Satelit Pertama yang Dimiliki Negara Berkembang

Muilenburg mengatakan dia tidak bisa memberi rincian lebih lanjut tentang investigasi yang sedang berlangsung tetapi membantah bahwa ada sesuatu yang “lolos dari proses sertifikasi”. Dia mengatakan data yang salah dari sistem pesawat ditambah “tindakan yang tidak diambil”, telah berkontribusi pada kecelakaan.

Minggu ini kelompok penasihat pemegang saham Pensiun & Konsultan Riset Investasi (PIRC) menentang pemilihan ulang Muilenburg sebagai ketua dan kepala eksekutif.

Memangkas Produksi 737 Max

Setelah kecelakaan, Boeing memangkas produksi jet menjadi 42 pesawat per bulan, turun dari 52. Arus kas operasi pada kuartal pertama hanya mencapai sekitar 350 juta dollar AS, lebih rendah dari tahun sebelumnya. Perusahaan mengatakan akan mengeluarkan perkiraan baru suatu saat nanti jika sudah memiliki kejelasan lebih lanjut tentang masalah seputar 737 Max.

Seorang analis maskapai untuk CFRA Research, Jim Corridore, mengatakan, sementara Boeing masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tekad panel FAA menunjukkan bahwa kembalinya pesawat ke terbang sekarang menjadi pertanyaan “kapan” alih-alih “jika”. “Kami tetap teguh dalam pandangan kami bahwa Boeing akan bertahan dengan buku pesanannya sebagian besar masih utuh,” ujar Corridore.***


Share the knowledge
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

To Top